2015年即将过去,厦门正在大步迈向地铁时代。9月17日,厦门城市轨道交通官网发布最新地铁环评公告。根据规划,厦门市轨道交通线t网规划(2020)线路全长231.32千米,包括6条线路,总共有127座车站,其中换乘站18座。其中,已批复调整的轨道交通线有(2号线一期、3号线一期),新增2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期。

  按照计划,年底前厦门地铁3、4号线的控制性工程将展开建设,地铁1、2、3、4号线将在明年实现全部开工的局面,计划全年投资约95亿元。这4条地铁线路将于2020年底全面建成,总长约147公里,设90个车站,形成“中心放射、环湾联络”的轨道交通主干网。

地铁1号线

7个车站主体结构已完成 拟2017年10月试运行

  地铁1号线于2014年4月全面开工建设,全线共设24个车站,除了厦门北站已经预留建成之外,其余23个车站都已围挡施工。截止目前,有7个车站的主体结构已经完成。地铁1号线年内将完成整体土建工程的70%,完成投资45亿元。明年1号线各个站点将完成主体结构,预计在明年8月份实现区间洞通,铺设轨道达15公里,并有2列车首批交付,车站周边的市政改造和景观提升工程也将开始前期工作,预计2017年底1号线投入试运行,2018年初正式开通。

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地铁2号线

二期路线车站选址公布 年底全线开工

  根据新发布的环评公告显示,地铁2号线一期(芦坑站——五缘湾站)的线路由原本规划的25.2km调整至26.10km,车站数量由19座增至23座。调整后的2号线一期工程维持东西走向不变,取消芦坑车辆段,岛内浦东停车场由线路东侧调整至西侧,更名为高林停车?。ㄔ荻?。

  10月12日,厦门市规划委发布了厦门市轨道交通2号线二期工程《建设项目选址意见书》的批前公示。规划指出,轨道交通2号线二期工程全线共设置9个车站,1个车辆段,1个主变电站。据悉,地铁2号线二期长度为15.7km,均为地下线,项目选址海沧区,西起于厦门市党校门口,后沿钟林路接入一期工程起点芦坑站,用地面积约为137.4公顷(其中地上约68.2公顷,地下约69.2公顷)。

  地铁2号线连通本岛和海沧,目前2号线过海段的4个车站已经展开围护及主体结构的施工,岛内段的14个车站已经进入管线迁改、绿化迁移和车站围护结构的前期作业。预计年底过海段部分盾构机将下井拼装,2号线将全线开工。明年2号线海沧大道段车站将完成主体结构,蔡塘等21个车站进行主体结构施工,区间掘进预计达5.5公里。

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地铁3号线

海底隧道缩短 一期起点由厦大变成火车站

  厦门地铁3号线工程为厦门市西南——东北向骨架线,构建了本岛与翔安片区快速跨海连接通道,联系了思明区、湖里区、翔安区三个城区。11月17日,《厦门市轨道交通3号线工程海洋环境影响报告书》发布,地铁3号线海底隧道将从五缘湾下穿厦门同安湾口海域到达翔安区规划会展中心,距离翔安隧道约1.3千米,海底隧道区间全长约4.95千米,其中跨海段长约3.64千米。

  厦门地铁3号线共分2期建设,根据最新规划,一期(厦门火车站——五缘湾站)部分线路调整,调整后的线路起点由厦大老校区变成厦门火车站,线路长度由原建设规划的18.6km调整至15.3km,车站数量由16座减至13座,平均站间距1080m,敷设方式维持全地下。二期(五缘湾站-翔安机场站)路全长22.56km,于翔安东路部分高架敷设,高架段长度5.76km,其余为地下线,共设车站13座,其中高架车站3座,平均站间距1538m。

计划年底开建 无缝对接火车站新机场

  地铁3号线从火车站经过五缘湾穿海进入翔安,终于翔安新机场,过海段将进行车站主体结构施工,明年年底开始进行过海隧道掘进,明年8月份3号线岛外段将全面开工。目前,结合火车站改造,厦门正抓紧实施地铁3号线火车站预留工程,做好3号线与铁路、BRT、公交等的有效衔接。

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地铁4号线

线路新增31.36km延伸至嵩屿码头 明年全线开建

  根据新发布的地铁环评公告显示,厦门地铁4号线由嵩屿码头通向翔安机场,新增线路长31.36km(嵩屿码头——厦门北站),线路全长69.6km;新增9个站点,全线18个站点。

  4号线新增路线为嵩屿码头到厦门北站,全线站点分别为:嵩屿码头、南海路、临港新城、马銮湾南、马銮中心、马銮湾北、灌口、集美软件园、后溪、厦门北站、官浔、大埔、东坑湾、双过桥、洪坑、彭厝北、大嶝、翔安机场。(红色为新增线路)

  目前,厦门地铁3、4号线控制性工程已经完成了可行性研究的批复,本月将进入招投标阶段,预计年底可进场施工。据悉,4号线是联系厦门北站与翔安新机场的轨道交通快线,穿山段隧道将开挖,明年年底全线进场施工。

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地铁5号线

途经站点首曝光 全长41公里拟2020年前开建

  今年5月21日,据厦门市规划委消息,地铁5号线已经正式纳入厦门2020年规划目标线网。首次曝光的轨道交通5号线,将从岛内会展中心出发,途经金山路、万达广场、金钟路,经过五通片区的换乘站,跨海通往翔安南部新城,再经过马巷最终到达同安老城区,大大方便途经地区的市民出行。该线路全长约41公里,预计将在2020年前动工建设。

  地铁5号线行经站点:会展南路、新华都、岭兜(换乘2号线)、软件园西、释门寺、万达广场、高林(换乘2号线)、上苏、欧厝、彭厝、彭厝北(换乘4号线)、下庙、洪钟大道(换乘3号线)、洪前、洪钟大道、宋坂、翔安区政府、东浦、郑坂村、翔安北路、黎安、萃英公园、洪溪、前垵、董厝、月龙、顶溪头、文体中心、城南

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地铁6号线

一期27站点首曝光 预留往角美延伸条件

  根据厦门市城市轨道交通近期建设规划(2015-2022),地铁6号线一期路线由海沧经集美到同安,预留了往漳州角美方向延伸的条件,线路全长44.50km,沿途设置的27个站点首度曝光。

  根据厦门轨道交通集团公示的规划图,厦门地铁6号线一期27个站点分别为:林埭 、林埭东、马銮西、马銮湾中心、陈井、西滨路口、明达、内茂、董任西、集美中心、棕榈城、华侨大学、苏厝北、霞梧、集安广场、 磁窑、洪塘、官浔、西柯、同安新城、后吴、西湖村、集安路口、新民镇、安溪路口、小西门、影视城(最终方案以批复为准)。

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总结语

  2015年厦门地铁建设如火如荼,1、2号线建设取得实质性的进展,其余路线规划也趋于明朗。接下来,2016年是厦门轨道交通网络建设的关键一年,厦门将全面推进4条地铁线的建设:1号线计划完成所有车站的主体结构建设,并于年内实现全面洞通,同时开始展开铺轨作业;2号线大部分车站都将展开主体结构的施工;3号线岛外段将全面展开建设,岛内段则将实施管线迁改、交通疏解等前期工作;4号线除穿山隧道外的其他段落也将于明年底实现开工。随着地铁的有序建设,未来厦门的交通将更加便捷。

(文/谢凤燕 图/吴文通)

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